Պինդ անվադողերի փորձարկում և ստուգում

Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd.-ի կողմից նախագծված, արտադրված և վաճառվող պինդ անվադողերը համապատասխանում են GB/T10823-2009 «Պնևմատիկ անվադողերի անվահեծերի պինդ անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը, չափերը և բեռնվածությունը», GB/T16622-2009 «Սեղմվող պինդ անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը, չափերը և բեռնվածությունը» պահանջներին։ «Երկու ազգային ստանդարտներ՝ պատրաստի արտադրանքի փորձարկումն ու ստուգումը հիմնված են GB/T10824-2008 «Պնևմատիկ անվադողերի անվահեծերի պինդ անվադողերի տեխնիկական բնութագրերի» և GB/T16623-2008 «Սեղմվող պինդ անվադողերի տեխնիկական բնութագրերի», GB/T22391-2008 «Պինդ անվադողերի դիմացկունության փորձարկման մեթոդ՝ թմբուկի մեթոդի» վրա, որոնք համապատասխանում և գերազանցում են վերը նշված ստանդարտների պահանջները։

Իրականում, մեծ մասամբ ընկերությունների միատարր անվադողերը կարող են համապատասխանել GB/T10824-2008 և GB/T16623-2008 տեխնիկական բնութագրերի չափանիշներին։ Սա միատարր անվադողերի միայն հիմնական կատարողական պահանջն է, իսկ դիմացկունության թեստը միատարր անվադողերի օգտագործումը ստուգելն է։ Արդյունավետության լավագույն մեթոդը։

Ինչպես բոլորս գիտենք, պինդ անվադողերի ջերմության առաջացումը և ջերմության ցրումը լուծման ենթակա ամենամեծ դժվարություններն են: Քանի որ ռետինը վատ ջերմահաղորդիչ է, պինդ անվադողերի ամբողջությամբ ռետինե կառուցվածքի հետ մեկտեղ, պինդ անվադողերի համար դժվար է ջերմությունը ցրել: Ջերմության կուտակումը նպաստում է ռետինի ծերացմանը, ինչն էլ իր հերթին հանգեցնում է պինդ անվադողերի վնասմանը: Հետևաբար, ջերմության առաջացման մակարդակը կարևոր ցուցանիշ է պինդ անվադողերի աշխատանքը որոշելու համար: Սովորաբար, պինդ անվադողերի ջերմության առաջացումը և դիմացկունությունը ստուգող մեթոդներն են թմբուկային մեթոդը և ամբողջ մեքենայի փորձարկման մեթոդը:

GB/T22391-2008 «Պինդ անվադողերի ամրության փորձարկման թմբուկային մեթոդը» սահմանում է պինդ անվադողերի ամրության փորձարկման գործողության մեթոդը և փորձարկման արդյունքների գնահատումը: Քանի որ փորձարկումն իրականացվում է որոշակի պայմաններում, արտաքին գործոնների ազդեցությունը փոքր է, և փորձարկման արդյունքները ճշգրիտ են: Բարձր հուսալիության շնորհիվ այս մեթոդը կարող է ոչ միայն ստուգել պինդ անվադողերի նորմալ ամրությունը, այլև կատարել պինդ անվադողերի համեմատական ​​փորձարկում. ամբողջ մեքենայի փորձարկման մեթոդը փորձարկման անվադողերը տեղադրելն է մեքենայի վրա և մեքենայի անվադողերի փորձարկման մոդելավորումը՝ օգտագործելով պայմաններ, քանի որ ստանդարտում փորձարկման պայմաններ սահմանված չեն, փորձարկման արդյունքները մեծապես տարբերվում են այնպիսի գործոնների ազդեցության պատճառով, ինչպիսիք են փորձարկման վայրը, մեքենան և վարորդը: Այն հարմար է պինդ անվադողերի համեմատական ​​փորձարկման համար և հարմար չէ նորմալ ամրության փորձարկման համար: