Երբ մեքենան շարժման մեջ է, անվադողերը նրա միակ մասն են, որը դիպչում է գետնին: Արդյունաբերական տրանսպորտային միջոցների համար օգտագործվող պինդ անվադողեր, լինի դա պինդ անվադողեր՝ ծանր ճամփորդությամբ, անիվի բեռնիչի պինդ անվադողեր, կամ սահող ղեկի պինդ անվադողեր, նավահանգիստների անվադողեր կամ ավելի քիչ ճամփորդված մկրատ բարձրացնող պինդ անվադողեր, նստեցման կամրջի պինդ անվադողեր, քանի դեռ շարժումը կառաջացնի: ջերմություն, ջերմության առաջացման խնդիր կա.
Պինդ անվադողերի դինամիկ ջերմության առաջացումը հիմնականում պայմանավորված է երկու գործոնով, մեկը ջերմային էներգիան է, որն առաջանում է անվադողերի ցիկլային ճկման դեֆորմացիայի ժամանակ, երբ մեքենան աշխատում է, և մյուսը շփման ջերմության առաջացումն է, ներառյալ ներքին շփման արդյունքում առաջացած ջերմությունը: ռետինից և անվադողի և գետնի միջև շփումից: Սա ուղղակիորեն կապված է մեքենայի բեռի, արագության, վարելու հեռավորության և մեքենա վարելու ժամանակի հետ: Ընդհանուր առմամբ, որքան մեծ է բեռը, այնքան ավելի արագ է արագությունը, որքան հեռավորությունը, այնքան երկար է աշխատելու ժամանակը և այնքան բարձր է պինդ անվադողի ջերմության առաջացումը:
Քանի որ ռետինը ջերմության վատ հաղորդիչ է, պինդ անվադողերը բոլորը պատրաստված են ռետինից, ինչը որոշում է դրա վատ ջերմության ցրումը: Եթե պինդ անվադողերի ներքին ջերմային կուտակումը չափազանց շատ է, անվադողերի ջերմաստիճանը կշարունակի բարձրանալ, կաուչուկը կարագացնի ծերացումը բարձր ջերմաստիճանում, կատարողականի անկում, որը հիմնականում դրսևորվում է որպես անվադողերի պինդ ճաքեր, բլոկների անկում, պատռվածքի դիմադրություն և մաշվածության դիմադրության նվազում, ծանր դեպքեր: հանգեցնել անվադողերի ծակման.
Պինդ անվադողերը պետք է պահվեն և օգտագործվեն խիստ համապատասխան պահանջներին համապատասխան՝ երկարացնելու իրենց ծառայության ժամկետը և բարելավելու մեքենայի արդյունավետությունը:
Հրապարակման ժամանակը՝ 14-11-2022