Պինդ անվադողի եզրը փոխանցման հզորության և բեռը կրող գլանվող պահեստային մասն է, որը տեղադրվում է պինդ անվադողի հետ՝ առանցքին միանալու համար։ Պինդ անվադողերից միայն պնևմատիկ պինդ անվադողերն ունեն եզրեր։ Սովորաբար պինդ անվադողերի եզրերը հետևյալն են՝
1.Բաժանված եզր. երկմասանոց եզր, որն ամրացնում է անվադողը ճնշման տակ պտուտակներով ամրացնելով։ Այն բնութագրվում է ցածր գնով, քիչ դժվար տեղադրմամբ, ինչպես նաև հարթ հատակով եզրերի համեմատ ցածր հավասարակշռությամբ և կայունությամբ։ Այն սովորաբար օգտագործվում է փոքր չափի միագույն անվադողերի վրա։ Սովորաբար, 15 դյույմից ցածր չափի միագույն անվադողերի դեպքում օգտագործվում են բաժանված եզրեր։ Օրինակ, սովորաբար օգտագործվող բեռնամբարձիչի համար նախատեսված միագույն անվադողը 7.00-12 չափսի է, ստանդարտ եզրը՝ 5.00S-12, իսկ բաժանված եզրն օգտագործվում է դեպքերի մեծ մասում։
2.Հարթ հատակով եզր. Այս տեսակի եզրն ունի մեկ կամ մի քանի մաս, որոնք բնութագրվում են լավ անվտանգությամբ, կայունությամբ և հավասարակշռությամբ, բայց գինը մի փոքր ավելի բարձր է: Իրականում, բոլոր միատարր անվադողերը կարող են օգտագործել հարթ հատակով եզրեր, բայց հաշվի առնելով արժեքը, դրանք սովորաբար ավելի շատ օգտագործվում են մեծ չափի միատարր անվադողերի վրա, հատկապես 15 դյույմից բարձր միատարր անվադողերի եզրերը հիմնականում հարթ հատակով են: Այս տեսակի եզրը ճնշումով սեղմում է միատարր անվադողը եզրի մարմնին, այնուհետև օգտագործում է կողային օղակը և ամրացնող օղակը՝ անվադողը եզրի մարմնին ամրացնելու համար, կամ օգտագործում է միատարր անվադողն ինքնին կողոսկրի (քթի) համար՝ անվադողը եզրի մարմնին ամրացնելու համար, օրինակ՝ արագ տեղադրման միջոցով: Անվադողերի կողմից օգտագործվող արագ ամրացվող եզրերը (Linde անվադողեր) միամասն են, առանց կողային օղակի և ամրացնող օղակների, և անվադողերը ամրացվում են անվադողերի քթի միջով եզրի ակոսների մեջ: Միատարր անվադողերում օգտագործվող հարթ հատակով եզրերի մեծ մասը երկամաս կամ եռամաս է: Հատուկ դեպքերում օգտագործվում են չորս կամ հինգ մասից բաղկացած եզրեր: Օրինակ, 13.00-25 անվադողերում օգտագործվող 18.00-25 անվահեծերը սովորաբար հինգ մասից բաղկացած են։
Հրապարակման ժամանակը. 02-11-2022